Embase d’admission (pipe) coudé pour carburateur jusqu’à 38mm
livré avec manchon caoutchouc
Peux se monter sur tout les moteurs 125/200 dtr tdr blaster wr tzr 4fl / tdr125 4fu 5ae/dtlc/teneré/kt250/tse250 (double entraxes)
pièce non homologué utilisation sur circuit fermé
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Poids
ND
Dimensions
ND
2 avis pour pipe d’admission DTR taille masse
Note 5 sur 5
cédric –
super matos ! on sent vraiment la difference avec la configuration que j ai
– kit 170 cc Athena
– BAC Vforce 4 de 200 blaster
– clavette décalé a l allumage
– vilebrequin jasil top racing
– ligne complète Athena chromé
– carbu 34 pwk boisseau plat
j avait re travaillé la pipe d origine du 28 pour pouvoir enquillé le carbu de 34 mais la creuser a ces limites et il n y avait rien que l on pouvait adapté !!
avec la pipe d admission d AEB ça me la encore libèré ! j ai encore gagné en couple la différence est flagrande ça pousse encore plus !!!! je ne regrette en rien de mon achat c est du très beau et surtout du très bon matériel !!!!!
Note 3 sur 5
François Baronnet –
Bonjour
Jai deja rédigé une remarque sur les “spacer” sur lesquels il manque des cote et des precisions sur le descriptif, scemas… La c’est un peu pareil, c’est Cedric, dans son commentaire, qui explique ce que l’on peut faire avec cette pipe d’admission . Merci Cédric, je vais faire la même préparation que toi sur ma 125 TZR Yamaha.
Lorsque que vous parlez de “diametre du manchon”, c’est quoi ? Le diametre intérieur de votre manchon coté carburateur ? L’option ” 36 à 42mm” me semble etre un ecart un peu grand, mes 2 carburateurs Mikuni PKW ont une sortie en diametre ext 40mm. Un petit schéma de montage éclairera et dissipera les doutes: diam, longueur, angle,…
Merci de m’avoir lu
François
admin3919 –
bonjour merci de vos commentaires le diamètre du carburateur est la taille du carburateur tout le monde n a pas de pied a coulisse, donc on fonctionne par diamètre de carburateur nous sommes très présent sur les groupes et par téléphone pour répondre a toutes les questions.
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cédric –
super matos ! on sent vraiment la difference avec la configuration que j ai
– kit 170 cc Athena
– BAC Vforce 4 de 200 blaster
– clavette décalé a l allumage
– vilebrequin jasil top racing
– ligne complète Athena chromé
– carbu 34 pwk boisseau plat
j avait re travaillé la pipe d origine du 28 pour pouvoir enquillé le carbu de 34 mais la creuser a ces limites et il n y avait rien que l on pouvait adapté !!
avec la pipe d admission d AEB ça me la encore libèré ! j ai encore gagné en couple la différence est flagrande ça pousse encore plus !!!! je ne regrette en rien de mon achat c est du très beau et surtout du très bon matériel !!!!!
François Baronnet –
Bonjour
Jai deja rédigé une remarque sur les “spacer” sur lesquels il manque des cote et des precisions sur le descriptif, scemas… La c’est un peu pareil, c’est Cedric, dans son commentaire, qui explique ce que l’on peut faire avec cette pipe d’admission . Merci Cédric, je vais faire la même préparation que toi sur ma 125 TZR Yamaha.
Lorsque que vous parlez de “diametre du manchon”, c’est quoi ? Le diametre intérieur de votre manchon coté carburateur ? L’option ” 36 à 42mm” me semble etre un ecart un peu grand, mes 2 carburateurs Mikuni PKW ont une sortie en diametre ext 40mm. Un petit schéma de montage éclairera et dissipera les doutes: diam, longueur, angle,…
Merci de m’avoir lu
François
admin3919 –
bonjour merci de vos commentaires le diamètre du carburateur est la taille du carburateur tout le monde n a pas de pied a coulisse, donc on fonctionne par diamètre de carburateur nous sommes très présent sur les groupes et par téléphone pour répondre a toutes les questions.